机箱、电源故障

文章摘要： 此UPS是一台后备式UPS，内置两块电池，每块电池的理论电压为12V，串连后为24V。用万用表测电池组电压，仅仅13V。测单块电池，每块电压为6.5V。加输入电源，发现机内的“喳喳喳”声是电路板上的继电器发出的，前面的分析看来是正确的。 借来一台同型号的UPS，打开机箱，用导线将一块电池同坏的UPS的电池组串联，也就是电池的正极接负极，负极接正极，形成一个3块电池组成的串连电池组。用万用表测电池组电压，为22V，再仔细检查连接线路，一切正常，输入交流电源，开机，UPS一声长鸣，绿色指示灯亮。测交流电输出，有220V稳定输出。 充电一个小时后试机，故障依旧，但故障电池电

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　 此UPS是一台后备式UPS，内置两块电池，每块电池的理论电压为12V，串连后为24V。用万用表测电池组电压，仅仅13V。测单块电池，每块电压为6.5V。加输入电源，发现机内的“喳喳喳”声是电路板上的继电器发出的，前面的分析看来是正确的。
　借来一台同型号的UPS，打开机箱，用导线将一块电池同坏的UPS的电池组串联，也就是电池的正极接负极，负极接正极，形成一个3块电池组成的串连电池组。用万用表测电池组电压，为22V，再仔细检查连接线路，一切正常，输入交流电源，开机，UPS一声长鸣，绿色指示灯亮。测交流电输出，有220V稳定输出。
　充电一个小时后试机，故障依旧，但故障电池电压略有上升，估计是UPS自带充电器充电功率太小。再开机充电10个小时。故障电池组电压达16V多，试机还是不能正常工作，但“喳喳喳”声消失，改为报警声长鸣，红色指示灯长亮。对照说明书，得知长鸣声是电池电压不足报警。再次证明判断是对的，电路正常，电压不足。
　 再加长充电时间，电池组电压达20V以上。开机，绿色指示灯亮，一切重归正常。事后用这台UPS对微机（功率在200~300W之间）进行供电，切断交流输入后工作15min没任何问题。
　其实，电池电压不足造成UPS不能正常启动，是UPS常见故障之一，由于方法极其简单，每个人都可以自己动手解决。这里有几点需要加以说明：
　　（1）没有电工经验的人，开机连接电池时最好关掉交流电源，以免不小心触电。电池上标有正负极，注意区分。
　　（2）如果条件允许，可用大功率充电器给电池充电，时间将大大缩短。
　　（3）并非在整个充电时间内都要一直占用另一台正常UPS的电池，当绿色指示灯亮，故障UPS开始工作后，可小心取下第三块串连电池，恢复故障UPS的原电路连接，只对故障电池组充电。

　　18.三特超小型1KVA在线UPS电池放电过度的处理

　　故障现象：一部三特超小型1KVA在线式UPS，在市电正常的情况下开启后，开始时BYPASS指示灯亮，但蜂鸣器发出鸣叫声，过一段时间后BYPASS指示灯突然变暗且蜂鸣器发出短促无力的鸣叫声，INVERTER指示灯每隔几秒亮一下，其亮度很弱，UPS不能进入正常的工作状态，LINE指示灯一直未亮；当断开市电开启UPS时，刚启动时的情况与先前的现象一样，但数秒后，INVERTER指示灯和FAULT指示灯闪亮了一下，BYPASS指示灯与LOAD LEVEL指示灯一齐全部熄灭，随后伴随着蜂鸣器一阵由高到低的叫声后，机器没有一点反应了。

　　故障分析与处理：从该UPS启动时蜂鸣器发出的鸣叫声和面板指示灯工作时的情况分析，可能是由于机内电池放电过度导致电池组电压过低引发该故障。
　打开机箱，测量机内电池组端电压只有43V，远低于标准值65V。将连接电池组正极的连接拔下后，打开UPS的电源开关，该UPS还是启动不了，这时顺便测了一下充电电压，发现充电电压在30~35V之间不断变化，而正常情况下给电池组充电的电压应为68V，结合该UPS启动时的各种反应和在线式UPS的工作原理进行分析，估计是逆变电路未工作。经过分析查看，发现给电池组充电的充电电压来自逆变电路板上的CN15插座处。让UPS开启一段时间后，用手摸了一下逆变电路板上带散热片的几个大功率三极管和变压器，发现这些元件都没有一点热度，到此可以确定逆变电路板没有工作。遵循从易到难的原则，先对逆变电路板进行了外观检查，未发现什么问题；然后对逆变电路板上的F201、F202两个保险管从外观进行了观察，两个保险管均完好，但发现F202保险管比较特殊，其内部结构与一般保险管不同，为确证F202是否完好，用万用表进行了测量，测量后发现其已断路。至此，推测逆变电路板不工作的原因是由于该保险管损坏引起的，但鉴于该保险管比较特殊且是焊死在逆变电路板上的，拆卸更换不便，因此未急于换下该保险管。
　先用一根导线将该保险管从外部短接，在没有连接电池组的情况下，闭合UPS电源开关，UPS成功启动，并且可带负载正常工作，这时测量给电池组充电的充电电压为68V（未连接电池组）。关机后连接好电池组的连线，开启UPS准备给电池组充电，但UPS又不能启动。关掉UPS后，又重新拔掉电池组的连线，然后再开启UPS，等其正常工作后，在未关机的情况下，将连接电池组的连线再正确接好，UPS仍然正常工作，让该UPS连续工作近20个小时给电池组进行充电，然后关掉UPS，测量电池组的端电压已升至64V，在有市电和没有市电的情况下分别开启该UPS的电源开关，其启动过程和工作情况与正常工作时完全一样，并且在市电供电正常的情况下，面板LINE指示灯也一直发亮，带上负载后工作也正常。据此可以确定F202保险管已坏。但鉴于F202保险管比较特殊，拆装比较费事，就在原来保险管的外部并接了一支相同容量的10A/250V的普通保险管。至此故障排除完毕。

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