浅谈我国交通电子监控设备的应用策略

文章摘要：三是使用交通电子监控设备执法的程序不规范，如执法部门实施暗地执法；没有开据执法通知书；罚款标准不统一；对违法行为不做认定等。 四是与交通电子监控设备相配套执法的道路交通设施缺失或不完整，如测速路段未设置任何限速标志，机动车禁停区域未施划标志标线等。 五是交通电子监控设备执法设备本身没有经过第三方现场检测、认定，不符合执法要求，如测速雷达没有计量部门生产许可证，应用到执法中未经有资质的权威部门标定等。 六是道路交通管理综合措施不力，让交通电子监控设备有失公正，如大量存在的套牌车非现场违法让真车主蒙难，而产生套牌车与真车主其实无关，应该由公安机关交通管理部门来负责。 七是一些交警部门利用交

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　　三是使用交通电子监控设备执法的程序不规范，如执法部门实施暗地执法；没有开据执法通知书；罚款标准不统一；对违法行为不做认定等。 

　　四是与交通电子监控设备相配套执法的道路交通设施缺失或不完整，如测速路段未设置任何限速标志，机动车禁停区域未施划标志标线等。 

　　五是交通电子监控设备执法设备本身没有经过第三方现场检测、认定，不符合执法要求，如测速雷达没有计量部门生产许可证，应用到执法中未经有资质的权威部门标定等。 

　　六是道路交通管理综合措施不力，让交通电子监控设备有失公正，如大量存在的套牌车非现场违法让真车主蒙难，而产生套牌车与真车主其实无关，应该由公安机关交通管理部门来负责。 

　　七是一些交警部门利用交通电子监控设备为己谋利，如部分交警支队在一些本已拥挤的道路上施划收费停车位，所收取的费用名义上是用于交警部门老干部的福利，而实际上是交警部门的小银行或小金库，从而导致或诱导车主违法停车。 

　　八是交通电子监控设备对极易导致道路交通事故的重点交通违法行为缺乏实时执法能力，实时告知能力低，执法证据时效性差，不能对道路交通违法机动车驾驶人起到应有的安全提醒和教育作用。 

　　九是交通电子监控设备未能进入全国性公安交警执法网络，客观上使异地机动车驾驶人交通违法毫无顾忌，加大了道路交通事故隐患，大量存在的假牌、套牌车不仅让真车主蒙冤，而且增加了机动车动态管理难度。 

三、对策 

　　目前，交通电子监控设备虽然存在一些不足之处，但对弥补警力不足、维持良好的道路交通秩序是益处无限，尤其在预防道路交通事故方面功不可没。只要建立完善、规范的交通电子监控设备执法保障体系，交通电子监控设备的应用前景仍然十分广阔，具体来说： 

　　一是加大经费投入，不断提高交通电子监控设备的技术含量。目前，我国交通电子监控设备技术含量偏低，大多数产品是各个成熟部件的低水平集成，拥有自主知识产权的产品太少，急需要加大资金、人才的投入，尤其是从国家层面上建立相应的学科体系和扶持有一定实力的科研队伍发展壮大，形成产业做大做强。 

　　二是建立完整的质量监督体系，确保应用交通电子监控设备执法的公正性。在国家相关部门的配合下，主管部门应加快交通电子监控设备的标准制修订工作，从生产、安装、运行等多环节加大质量监督力度，如闯红灯自动记录系统应每一年标定一次、机动车测速取证系统应每半年标定一次，防止执法设备产生技术误差。 

　　三是拓展建设资金渠道，形成良性发展局面。 

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