国外汽车音响的新技术

文章摘要：Jensen功率变换器,则采用传统开关电源它激式驱动器驱动四只MOS FET开关管组成的并联推挽电路,其功放变换器电路如附图所示。该汽车功放中利用MOS FET管作为开关管,可以提高电源变压器的工作效率,有利于抑制脉冲干扰,同时还可以减小电源变压器的体积。变换器的振荡器和控制系统全部集成在IC(TL494)内部。TL494原设计为它激式开关电源驱动控制器,内部除含有振荡器,脉宽调制器以外,还有基准电压稳压电路,死区时间控制电路和两组比较器组成的误差检测电路。TL494在该电路中构成它激式变换器,只利用了其振荡器和驱动电路,用作驱动开关管的脉冲信号源,因而与常规用法有所不用。在该电路中,TL49

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　　Jensen功率变换器,则采用传统开关电源它激式驱动器驱动四只MOS FET开关管组成的并联推挽电路,其功放变换器电路如附图所示。该汽车功放中利用MOS FET管作为开关管,可以提高电源变压器的工作效率,有利于抑制脉冲干扰,同时还可以减小电源变压器的体积。变换器的振荡器和控制系统全部集成在IC(TL494)内部。TL494原设计为它激式开关电源驱动控制器,内部除含有振荡器,脉宽调制器以外,还有基准电压稳压电路,死区时间控制电路和两组比较器组成的误差检测电路。TL494在该电路中构成它激式变换器,只利用了其振荡器和驱动电路,用作驱动开关管的脉冲信号源,因而与常规用法有所不用。在该电路中,TL494第5,6脚外接时间常数电路(C3,R5),振荡器产生80kHZ的脉冲信号,经TL494内部双稳态触发器控制,变成两路时序不同的驱动脉冲,驱动两组驱动放大器。TL494内部两组驱动级,由第9,10脚输出时序不同的正向脉冲。为了避免在两路脉冲交替处推挽开关管VT3,VT5和VT2,VT4同时导通,TL494的第四脚外接R6,C2,R4设定死区时间 。一组驱动脉冲使推挽电路一臂导通后,相隔一死区时间,才发出另一组驱动脉冲,使另一臂导通(第四脚电压越高,死区时间越长)。TL494第1,2脚为两组取样放大器的同相和反相输入端,可控制内部比较器组成的脉宽调制器设定的占空比。在该变换器中,TL494各脚功能及应用如下:  　　第1脚为第一组误差放大器的反相输入端。电路中以R2接地,使之为低电平。 
　　第2脚为第一组误差放大器的同相输入端。由R7接入5V基准电压。当第2脚输出高电平时,误差放大器输出端(第3脚)输出恒定的低电平,该电平在TL494内部控制比较器组成的PWM调制器,输出最大脉宽45%,其余5%作死区时间。 另外,第2脚外接C4为软起动电容,开机瞬间C4充电使第2脚瞬间为低电平,误差放大器输出高电平,随着C4充电电压升高,第2脚电压升高,第3脚电压降低,使PWM比较器输出脉宽缓增大到额定脉宽,避免开机冲击电流损坏开关管。
　　第3脚为误差放大器输出端,外接R3,C1为避免误差放大器振荡而设。 
　　第4脚为死区时间控制端,通过R6,R4从5V基准电压分压得到0.05V死区时间控制电压,使两组驱动脉冲之间有占脉宽5%的间隙。第4脚电平达到0.3V时,驱动脉冲被关断。
　　第5,6脚为振荡频率控制端,外接R5,C3设定振荡器产生约80KHZ的振荡脉冲,徽调R5可使振荡频率为100KHZ。C3,R5与振荡频率的关系为:f(kHZ)=1.2/R(kΩ).C(μF)。
　　第7脚为公共地端。

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