LED及CCFL在汽车照明中的应用

文章摘要：MAX16807∕808可以应用在降压、升压或SEPIC模式下，依输入电压范围以及每个输出上所串联的LED数量而定，加上一个外部电阻以及一个齐纳二极管就可以让组件不受负载突降的影响。虽然所有LED串的电流只通过一个电阻控制，但是每个LED串的电流也可以独立控制，这样的结构可以达到每个LED串间±3%以下的电流匹配误差，不需外加任何元件。由于每个LED串可以独立进行控制来调整相互间不匹配的情形，因此所有LED串的明暗可以同时通过使能（Enable）接脚加以控制，通过50Hz到30kHz的明暗控制频率范围，可以达到5000：1的明暗比变化，这么高的明暗比对必须在黑暗以及明亮阳光照射下还能轻松检视的

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　　MAX16807∕808可以应用在降压、升压或SEPIC模式下，依输入电压范围以及每个输出上所串联的LED数量而定，加上一个外部电阻以及一个齐纳二极管就可以让组件不受负载突降的影响。虽然所有LED串的电流只通过一个电阻控制，但是每个LED串的电流也可以独立控制，这样的结构可以达到每个LED串间±3%以下的电流匹配误差，不需外加任何元件。

　　由于每个LED串可以独立进行控制来调整相互间不匹配的情形，因此所有LED串的明暗可以同时通过使能（Enable）接脚加以控制，通过50Hz到30kHz的明暗控制频率范围，可以达到5000：1的明暗比变化，这么高的明暗比对必须在黑暗以及明亮阳光照射下还能轻松检视的汽车显示相当重要，由20kHz到1MHz的可调切换频率范围更让我们可以选择不会与系统中其它部分，例如收音机接收器干扰的频率，此外，MAX16808更加入了LED开路错误监测等功能，这些控制器也可以通过串接来推动较大的LED矩阵。

　　外部照明需求

　　外部照明应用带来了安全性与维护等新问题，因此需要更高功率的照明，外部照明，例如尾灯、刹车指示灯以及紧急警告灯或雾灯等，都必须能够正常运作以避免发生严重的安全问题，尾灯必须在远距离就能看清，同时不会对大区域提供照明，因此汽车内部照明所使用的相同LED与电流规格也可以使用在这些外部照明应用上，这代表了以上所讨论，针对内部照明应用设计的MAX16800、807与808驱动芯片也可以应用在这些场合，由于尾灯所使用的LED数量通常高于内装应用，因此必须使用多颗驱动芯片，使用多颗驱动芯片同时还可以带来单一线路失效仍能保证运作的容错备用功能，相同的作法也可以应用在刹车指示灯或其它信号灯的设计上。

　　对于需要高照明功率，例如照明灯或雾灯等应用就必须使用多个高亮度LED（High BrightLED；HBLED），但是高亮度LED却需要超高驱动电流，要产生所需的电流会使用太多的驱动芯片，因此较简单的解决方案是使用可以推动高电流晶体管的控制器，为高亮度LED提供高达30A的电流，这类组件的一个范例为MAX16818，请参考图5。

　　MAX16818可以以降压、升压以及SEPIC模式运作，同时高达1.5MHz的宽广切换频率范围更使得它可以搭配小型外接元件，外部照明应用通常需要快速激活或立即切换亮度，为了达成这个目标，MAX16818是美信（Maxim）公司第一款可以达到20A∕ms快速电流切换的LED驱动器产品，如果需要更高的电流或容错备用能力，MAX16818拥有一个180°的延迟脉冲输出，可以用来控制第二颗LED驱动器。

　　以上提出的所有解决方案都能够满足包括短路安全输出、温度过热关机以及-40℃到+125℃工作的汽用应用要求，这些产品以小型强化散热的QFN或TSSOP封装形式，可以简单地安排在汽车照明应用中空间受限的电子模块里。

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