RFID技术在汽配管理系统中的应用

文章摘要： 标签分为有源标签和无源标签两种：无源标签不含电池，属于一次性用品，它只有被发射站激活时才响应；有源标签含有电池，它能向附近的任何接收器主动地、不问断地发送信息。读写器(Reader)：RFID系统中的信息采集设备，负责从标签中读取信息或向标签中写入信息，读写器读取信息并解码后，送至中央信息系统进行处理。可设计为手持式或固定式，它可无接触地读取并识别电子标签中所保存的电子数据，从而达到自动识别物体的目的。读写器通常通过读写器的RS232或RS485接口进一步与电脑相连，或使用WLAN技术进行数据传送，所读取的标签信息被传送到电脑上进行下一步处理。天线(Antenna)：在标签和读写器之间

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    标签分为有源标签和无源标签两种：无源标签不含电池，属于一次性用品，它只有被发射站激活时才响应；有源标签含有电池，它能向附近的任何接收器主动地、不问断地发送信息。读写器(Reader)：RFID系统中的信息采集设备，负责从标签中读取信息或向标签中写入信息，读写器读取信息并解码后，送至中央信息系统进行处理。可设计为手持式或固定式，它可无接触地读取并识别电子标签中所保存的电子数据，从而达到自动识别物体的目的。读写器通常通过读写器的RS232或RS485接口进一步与电脑相连，或使用WLAN技术进行数据传送，所读取的标签信息被传送到电脑上进行下一步处理。天线(Antenna)：在标签和读写器之间传递射频信号。

    4.2 汽配管理系统的软件结构

    汽配管理软件主要由如下几个部分组成。

    (1) 汽车配件的登记。汽车配件的登记可具体分为标识的登记和手工登记。汽车配件标识的登记是在配件生产阶段就必须完成的，一个汽车配件在出厂前，其标识信息，比如产品名称、型号、适用车型、生产日期、生产厂家、主要材料等都已经确定下来，此时我们就应该把汽车配件的标识资料和汽车配件嵌有的应答器中存储的序列号一一对应地登记到汽车配件数据库中。同时有一些信息是汽车配件标识所无法显示的，如该配件采用的是何种运输方式、走的哪条运输线路等，这些都需要仓库管理员手工录入。

    (2) 数据的统计与查询。这个功能是为汽配企业的管理者提供的，以方便仓库管理者进行产品信息查询、客户信息查询、库房记录查询、出／入库信息查询、退货信息查询。例如一个仓库管理员需要统计该仓库中有多少“左倒车镜”，或车型为“YH50 2Y”的丰田分火线等等，所以必须要考虑标识的各种查询及组合查询功能。

    (3) 报表。报表资源是办公资源的重要组成部分，也是各级决策者最需要的资源。报表模块提供多种报表模板，比如按时提交的报表，按 汽车配件类型统计的报表，销售统计预测报表等等。用户在此模板上进行少量的设置即可正确地输出各种报表。

    (4) 日常业务管理。该功能主要是为了方便汽配仓库管理员进行日常的入库、出库、退货管理。系统的组成如图2所示。

图2 系统的组成图

  

www.88dzw.com  4.3 基于RFID的汽配管理系统与其它管理系统的兼容

    RFID所采集的信息通过与制造信息管理系统相联可以支持企业的生产管理、物流管理等其他管理活动。例如，通用五菱汽车公司采用了罗克韦尔自动化的ControlLogix控制系统与IBM的ABI汽车制造业信息系统应用软件平台。ControlLogix控制系统通过控制车间现场中的扫描和识别设备，实现采集车身的移动信息。这些信息将被实时传送到ABI应用软件的关系型数据库中，RFID信息采集与上层管理系统的结合应用极大的提高了生产管理与物流管理的效率与水平。

    4.4 存在的问题

    影响RFID技术在各个行业快速普及存在两个因素：一是成本比较高。目前电子标签的价格远远高于条形码，再加上阅读器及后端软件系统，相对条形码系统RFID系统的投入非常大。二是标准不统一。到目前为止，各个RFID厂家所使用的频率、编码、存储规则以及数据格式等都不尽相同，不同的阅读器和标签难以匹配，企业与企业之间就无法顺利进行数据交换与协同工作。

    RFID技术被局限在企业的内部。成本问题一直是困扰RFID技术广泛应用的一大问题，由于汽车整车与零部件本身成本比较高，如果能够正确使用这项技术，RFID的购置成本相对而言并不太高。同时，RFID技术也在不断发展，有两个具体方向值得关注，一个是生产卷标的半导体塑料与半导体油墨技术，这可以作为降低RFID技术应用成本的最佳方向。另一个是阅读器的模块化硬件平台与嵌入式软件操作系统的开发。技术的突破和成本的降低将会逐步实现。在RFID标准方面，目前存在两大技术标准阵营：一个是总部设在美国麻省理工学院的AutolDCenter(EPCgloba1)；另一个是日本的UbiquitouslD Center(UID)。目前两大阵营正想方设法、积极推进各自标准的国际化。相信在不久的将来，在全球一体化浪潮的推动下，标准问题将会迎刃而解。

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