高级工试题

文章摘要：13 、什么叫异步电动机定子的漏磁通？ 答：根据三相异步电动机的工作原理可知，当定子绕组通以三相交流电时，便会产生旋转磁场。在此旋转磁场中绝大部分磁通通过空气隙穿过转子，同时与定子绕组和转子绕阻相连，称为主磁通。但是还有极少一部分磁通只与定子绕组相连，它们经过空气隙穿入转子，这部分磁通称为定子绕组的漏磁通。 另外，转子绕组切割旋转磁场也会产生感应电势和感应电流。同理，转子电流同样会产生只与转子绕组相连的磁通。称为转子漏磁通。定子漏磁通和转子漏磁通合成叫做异步电动机的漏磁通。 14 、异步电动机空载电流出现较大的不平衡，是由哪些原因造成？ 答：空载电流出现较大的不平衡，一般是由以下原因造成的：

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13 、什么叫异步电动机定子的漏磁通？
答：根据三相异步电动机的工作原理可知，当定子绕组通以三相交流电时，便会产生旋转磁场。在此旋转磁场中绝大部分磁通通过空气隙穿过转子，同时与定子绕组和转子绕阻相连，称为主磁通。但是还有极少一部分磁通只与定子绕组相连，它们经过空气隙穿入转子，这部分磁通称为定子绕组的漏磁通。
另外，转子绕组切割旋转磁场也会产生感应电势和感应电流。同理，转子电流同样会产生只与转子绕组相连的磁通。称为转子漏磁通。定子漏磁通和转子漏磁通合成叫做异步电动机的漏磁通。
14 、异步电动机空载电流出现较大的不平衡，是由哪些原因造成？
答：空载电流出现较大的不平衡，一般是由以下原因造成的：
1 、三相电源电压不平衡过大；
2 、电动机每相绕组都有几条支路并联，其中因某条支路断路，造成三相阻抗不相等；
3 、电动机绕组中一相断路或相绕组内匝间短路、元件短路等故障；
4 、修复后的电动机，因不细心使一个线圈或线圈组接反；
5 、定子绕组一相接反，使接反的那一相电流特别大。
15 、如何调节变压器的二次电压值？
答：为了调节变压器的二次电压，通常的办法是在一次侧的线圈上抽出若干个分接头，更换分接头就可以改变一次侧的有效匝数，从而改变一次、二次线圈的匝数比，达到调节二次侧电压的目的。
16 、什么叫变压器的负载子数？其含义是什么？
答：变压器实际负载电流 I2 与额定负载电流 I2N 之比值叫做变压器的负载系数。它表示实际负载所占额定负载的比值。负载系数为 1 时，表示变压器满载，小于 1 时为欠载；大于 1 时则为过载。
17 、变压器并联运行有哪些优点？
答：变压器并联运行有以下优点：
（ 1 ）提高供电的可靠性。如有某台变压器发生故障时，可把它从电网切除，进行维修，电网仍可继续供电；
（ 2 ）可根据负载的大小，调整参与运行变压器的台数，以提高运行效率；
（ 3 ）可随用电量的增加，分批安装新的变压器，减少储备容量。
18 、在单相异步电动机中获得图形旋转磁场的三个条件中什么？
答；要在单相异步电动机中获得圆形旋转磁场，必须具备以下三个条件：
（ 1 ）电机具有在空间位置上的相差 90 °电角度的两相绕组；
（ 2 ）两相绕组中通入相位差为 90 °的两相电流；
（ 3 ）两相绕组所产生的磁势幅值相等。
19 、什么叫异步电动机的最大转矩和起动转矩？
答：在异步电动机的机械特性中，从转子转速 n=0 开始，随着 n 的增加，电磁转矩 T 也增大。当达到临界转速 n c 时，电磁转矩 T 具有最大值，这时转矩称为最大转矩。如图（电机原理 52 页图 21 ）中的 Tmax 。异步电动机在接通电源开始起动时的电磁转矩称为起动转矩，如图中的 Tst 。
20 、什么叫同步电动机的失步现象？
答：同步电动机的电磁转矩和功角之间的关系近似一正弦曲线，如图（电工原理 58 页图 22 ）所示。在低负载时，功角很小；随着负载的增大，功角也增大；当负载转矩超过最大转矩时，电动机就不能再保持同步转速运行。这种现象叫做失步。
21 、同步电动机的励磁系统的作用是什么？
答：同步电动机励磁系统的作用有两个：一为向同步电动机的励磁绕组提供直流电功率；另一为根据同步电动机的运行状况对励磁电流进行自动调节。前者称为励磁功率系统；后者称为励磁调节系统。
22 、通常对同步电动机的励磁系统有哪些主要要求？
答：通常对同步电动机励磁系统的主要要求如下：
（ 1 ）对重载起动的同步电动机，在开始起动时，将励磁绕组通过一个电阻接成闭路，直至转速升到约为同步转速的 95% 时，切除电阻，投入励磁；
（ 2 ）对功率较大的同步电动机，应按功率因数为恒定值进行励磁调节；
（ 3 ）当电网电压过低或同步电动机过负载时，应能进行强励；
（ 4 ）停机后应自动灭磁。
23 、起动同步电动机时为什么要等到转子接近同步转速时才投入励磁？
答：当同步电动机定子绕组接通三相电源后，即产生一个旋转磁场。转子上受到的是一个频率为 f1 的交变牵引转矩，平均转矩为零，电动机无法起动。当用外力将转子沿定子旋转磁场的方向转动时，转子上交变牵引转矩的频率将降低为 f2=sf1 （ s 为转差率）。当转子接近同步转速时，转子上交变牵引转矩的频率已很低，于是可以在一个转矩交变同期内，把转子加速到同步转速。因此起动同步电动机时要等转速接近同步转速时才投入励磁。

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