检修电控发动机燃油系统之前不卸压

文章摘要：电控发动机为利于再次启动，在发动机熄火后，燃油管路内仍保持着较高的燃油压力（约140～150kPa），因此在对燃油系统进行维修时，特别是在拆卸燃油管或更换燃油滤清器、电动燃油泵、喷油器等部件时，应先释放燃油管道内的油压，以免松开油管接头时大量燃油高速喷出，造成人身伤害或火灾。即使是检测油路压力，在接人油压表之前也应卸压，务必记住。油路卸压的具体方法如下：启动发动机，在发动机运转中拔下燃油泵继电器或拔下燃油泵电源插头，待发动机自行熄火后再打开点火开关，启动发动机2～3次，燃油压力即可完全释放。然后关闭点火开关，装上燃油泵继电器或插上燃油泵电源泵插头。

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　　电控发动机为利于再次启动，在发动机熄火后，燃油管路内仍保持着较高的燃油压力（约140～150kPa），因此在对燃油系统进行维修时，特别是在拆卸燃油管或更换燃油滤清器、电动燃油泵、喷油器等部件时，应先释放燃油管道内的油压，以免松开油管接头时大量燃油高速喷出，造成人身伤害或火灾。即使是检测油路压力，在接人油压表之前也应卸压，务必记住。

　　油路卸压的具体方法如下：启动发动机，在发动机运转中拔下燃油泵继电器或拔下燃油泵电源插头，待发动机自行熄火后再打开点火开关，启动发动机2～3次，燃油压力即可完全释放。然后关闭点火开关，装上燃油泵继电器或插上燃油泵电源泵插头。