电子控制系统故障检查

文章摘要：PPS动力转向系统常见故障有：低速或发动机怠速时转向沉重和高速行驶时转向过度灵敏。在检查电子控制系统之前，应先察看胎压、悬架和转向杆件及球形接头的润滑情况，检查前轮定位、动力转向泵油压是否正常，各导线插接器是否连接牢靠，转向柱是否弯曲等。 电子控制系统的检查方法如下。 汽车动力转向系统电控电路图如图所示。汽车动力转向系统电控电路图（1）打开点火开关（ON），察看ECU－IC熔断丝是否正常。如果烧毁，重新更换后又烧表明此熔断丝与电控单元（ECU）的＋B脚之间短路。如果此熔断丝正常或重新更换后正则进行第（2）步检查。（2）拔下ECU线束插座，将电压表正表笔接插接器＋B端子（从背面插人，以下同），负

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　　PPS动力转向系统常见故障有：低速或发动机怠速时转向沉重和高速行驶时转向过度灵敏。在检查电子控制系统之前，应先察看胎压、悬架和转向杆件及球形接头的润滑情况，检查前轮定位、动力转向泵油压是否正常，各导线插接器是否连接牢靠，转向柱是否弯曲等。
 
　　电子控制系统的检查方法如下。
 
　　汽车动力转向系统电控电路图如图所示。

汽车动力转向系统电控电路图

　　（1）打开点火开关（ON），察看ECU－IC熔断丝是否正常。如果烧毁，重新更换后又烧表明此熔断丝与电控单元（ECU）的＋B脚之间短路。如果此熔断丝正常或重新更换后正则进行第（2）步检查。

　　（2）拔下ECU线束插座，将电压表正表笔接插接器＋B端子（从背面插人，以下同），负表笔搭铁，电压应为10～14V（蓄电池电压）。如果无电压，表明ECU－IC熔断丝与ECU的＋B端子之间有断路。如果电压值为蓄电池电压，应进行第（3）步检查。
 
　　（3）将电阻表正表笔接插接器CND端子，负表笔仍接地，此时，电阻值应为零。否则，ECU的GI\D端子与车身搭铁处之间有断路或接触不良。如果电阻值为零，应进行第（4）步检查。
 
　　（4）顶起一侧前轮，将电阻表的正表笔接插接器SPD端子，负表笔接GND端子。然后转动支起的车轮，电阻表阻值应在零到无穷大之间交替地变化。否则，说明ECU的SPD与车速传感器之间有断路或短路，或车速传感器有故障。如果电阻表指示正常，应进行第（5）步检查。
 
　　（5）将电阻表的正表笔接插接器的SOL⊕端子，负表笔接GND端子。表所指示的电阻值应为无穷大。否则SOL⊕或SOL⊕端子与GND端子之间的线路短路，或电磁阀有故障。如果指示正常，应进行第（6）步检查。

　　（6）将电阻表的正表笔接插接器的SOL⊕端子，负表笔接SOL⊕端子。两端子之间的电阻应为6.0～11.0Ω，否则这两端子之间的线路断路或电磁阀有故障：如果电阻正常，应检查ECU。如果ECU损坏，应更换。