电子点火系统主要装置故障检查

文章摘要：对于由电控单元（Eau）控制的点火系统来说，因不点火、缺火、点火时间不当等造成发动机不工作、工作不良的可能原因有：电子控制系统的各种传感器、控制器等出现故障。但在做故障检查时，一般应该先检查控制系统以外的可能故障部位。这是因为，控制系统以外的线路故障、元器件性能不良故障的故障率一般高于控制器、传感器等，且检查也相对较为容易，先行检查，往往可以用较为简单的方法就可以将故障排除，避免对控制系统做繁杂的检查，而真正的故障却还未找到。电控单元（ECL）控制系统一般都有故障自诊断功能，在检查前先读取故障码，就可以按故障码所提示的故障区域进行故障检查，使故障的诊断变得快捷、准确，对导致故障的原因心中有数，

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　　对于由电控单元（Eau）控制的点火系统来说，因不点火、缺火、点火时间不当等造成发动机不工作、工作不良的可能原因有：电子控制系统的各种传感器、控制器等出现故障。但在做故障检查时，一般应该先检查控制系统以外的可能故障部位。这是因为，控制系统以外的线路故障、元器件性能不良故障的故障率一般高于控制器、传感器等，且检查也相对较为容易，先行检查，往往可以用较为简单的方法就可以将故障排除，避免对控制系统做繁杂的检查，而真正的故障却还未找到。

　　电控单元（ECL）控制系统一般都有故障自诊断功能，在检查前先读取故障码，就可以按故障码所提示的故障区域进行故障检查，使故障的诊断变得快捷、准确，对导致故障的原因心中有数，避免故障检查的盲目性。

　　当点火系统出现初级电路短路、断路，初级电流过小，次级电压过低，点火提前调节失效，以及点火正时不当等故障时，将可能造成发动机运转不平稳、运转无力、加速性能变坏，或出现化油器回火、排气管放炮等不正常现象，使发动机动力下降、油耗增加、排放性能变坏，甚至导致发动机不能启动。

　　对点火系统的故障进行检查时，既可以根据车上电流的指示和高压电火花的有无、强弱，找出故障的部位，也可以用万用表或专用仪器进行检测。

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