现代索纳塔轿车发动机怠速时会间歇性熄火而熄火后要启动几次才能

文章摘要：故障现象：北京现代索纳塔轿车采用4缸16气门、2.0L发动机，怠速时会间歇性熄火，而熄火后，要启动几次才能着车。故障诊断与排除：该车发动机采用D型燃油喷射系统，由怠速控制阀改变旁通空气道￠进气量的大小来实现怠速控制。经分析认为，假如怠速控制阀过脏或损坏，造成旁通空气道开度过大，使混合气过稀，发动机便会熄火。首先用HI－SCAN故障检测仪进行检测，没有发现故障代码。拆下怠速控制阀检查，发现很脏。将其清洗后，测得其线圈的电阻值为10～14Ω，正常。装回怠速控制阀试车，一切正常。第二天故障再现。经仔细检查发现，当接通点火开关时，汽油泵不动作，用手抓住进油管，感觉很软，说明油路有故障。用试灯检测汽油泵

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　　故障现象：北京现代索纳塔轿车采用4缸16气门、2.0L发动机，怠速时会间歇性熄火，而熄火后，要启动几次才能着车。

　　故障诊断与排除：该车发动机采用D型燃油喷射系统，由怠速控制阀改变旁通空气道￠进气量的大小来实现怠速控制。经分析认为，假如怠速控制阀过脏或损坏，造成旁通空气道开度过大，使混合气过稀，发动机便会熄火。

　　首先用HI－SCAN故障检测仪进行检测，没有发现故障代码。拆下怠速控制阀检查，发现很脏。将其清洗后，测得其线圈的电阻值为10～14Ω，正常。装回怠速控制阀试车，一切正常。

　　第二天故障再现。经仔细检查发现，当接通点火开关时，汽油泵不动作，用手抓住进油管，感觉很软，说明油路有故障。用试灯检测汽油泵供电情况，发现接通点火开关时，试灯亮5s，说明汽油泵线路正常。更换了汽油泵后，试车，发动机工作正常。

　　过几天故障叉出现。检查汽油泵的工作情况，正常，但启动发动机时，没有高压火花产生。经分析认为，发动机电控单元有问题。于是拔下发动机电控单元导线侧连接器，发现该连接器上全是水汽，而且发动机电控单元端子上和导线侧连接器端子上全是绿色氧化物，一定是发动机电控单元连接器连接不良，影响了发动机电控单元的正常工作。

　　用电吹风将发动机电控单元及其导线侧连接器上的水汽吹干，清除连接器端子上的绿色氧化物后试车，发动机工作正常，故障排除。

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