变频器回馈制动原理

文章摘要：众所周知，一般通用变频器其桥式整流电路是三相不可控的，因此无法实现直流回路与电源间双向能量传递，解决这个问题的最有效的办法是采用有源逆变技术，如图1所示。即将再生电能逆变为与电网同频率、同相位的交流电回馈电网，如图3 －8所示，从而实现制动。从图2可知，它采用下电流追踪型PWM整流器组成方式，这样就容易实现功率的双向流动，且具有很快的动态响应速度，同时这样的拓扑结构使得我们能够完全控匍交流侧和直流侧之间的无功和有功功率的交换，且效率可高达97％，经济效益较大，热损耗为能耗制动的1％，同时不污染电网。所以，回馈制动特别适用于需要频繁制动的场合，电动机的功率也较大，这时节电效果明显，按运行的工况条

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　　众所周知，一般通用变频器其桥式整流电路是三相不可控的，因此无法实现直流回路与电源间双向能量传递，解决这个问题的最有效的办法是采用有源逆变技术，如图1所示。即将再生电能逆变为与电网同频率、同相位的交流电回馈电网，如图3 －8所示，从而实现制动。从图2可知，它采用下电流追踪型PWM整流器组成方式，这样就容易实现功率的双向流动，且具有很快的动态响应速度，同时这样的拓扑结构使得我们能够完全控匍交流侧和直流侧之间的无功和有功功率的交换，且效率可高达97％，经济效益较大，热损耗为能耗制动的1％，同时不污染电网。所以，回馈制动特别适用于需要频繁制动的场合，电动机的功率也较大，这时节电效果明显，按运行的工况条件不同，平均约有20％的省电效果。