气压ABS压力调节单元的建模与分析

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气压ABS压力调节单元的建模与分析
本文建立了某型号气压ABS压力控制单元的 AMESim模型。结合该压力控制单元，建立了某客车 气压ABS系统的AMESim模型，通过仿真得到了气 压ABS工作过程阀特性与控制效果的关系曲线。
(1)通过修改压力控制单元模型的参数，可以 方便地考察各参数对阀动态响应特性的影响，从而优 化压力控制单元的响应特性。
(2)通过修改压力调节单元的参数，可以方便 地研究不同的参数下气压ABS工作过程阀特性与控 制效果 (制动时间和制动距离等)的关系，为气压 ABS与整车的匹配提供依据。
为提高汽车的安全性，从2003年起，我国发布 了新的汽车ABS标准，规定 12t以上的客车以及 以上的载重车要求安装ABS系统。大型商用车的制 建模。 动系统大多是气压制动系统，在其上使用的ABS系 统是气压ABS系统。气压ABS系统由轮速传感器、 @ 电子控制单元和压力调 单元等组成。本文研究的气 压ABS压力调节单元主要由两个二位三通电磁控制 阀和两个膜片式气 控制阀组成， 大小：3.24 MB