模块式实用汽车防盗报警器电路

[09-14 01:04:03]   来源：http://www.88dzw.com  电子制作   阅读：8531次

文章摘要： 本文介绍的汽车防盗报警器，是采用报警模块组装而成，电路简单、性能可靠、安装简易、成本低廉，适合初学者进行实验制作。1电路原理模块式实用汽车防盗报警器的电路如图1所示。电路由防盗部分与报警部分组成。 (1) 防盗部分当汽车的主人离开汽车时，把防盗开关S置于“N”位置，使汽车进入防盗状态。若在防盗警戒状态下窃贼进入驾驶室，企图发动汽车将其盗走时，只要转动点火开关，汽车蓄电池的＋12V点火电流即经点火开关、防盗开关S及电阻R2，使三极管VT1导通，电流经二极管VD1至点火线圈，发动机启动着火。发动机工作时，其中性接点产生6～8V的电压。此电压经电阻R4、稳压二极管VD3及二极管

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     本文介绍的汽车防盗报警器，是采用报警模块组装而成，电路简单、性能可靠、安装简易、成本低廉，适合初学者进行实验制作。
　　1电路原理
　　模块式实用汽车防盗报警器的电路如图1所示。电路由防盗部分与报警部分组成。


      (1) 防盗部分
　　当汽车的主人离开汽车时，把防盗开关S置于“N”位置，使汽车进入防盗状态。若在防盗警戒状态下窃贼进入驾驶室，企图发动汽车将其盗走时，只要转动点火开关，汽车蓄电池的＋12V点火电流即经点火开关、防盗开关S及电阻R2，使三极管VT1导通，电流经二极管VD1至点火线圈，发动机启动着火。发动机工作时，其中性接点产生6～8V的电压。此电压经电阻R4、稳压二极管VD3及二极管VD2加到三极管VT2的基极，VT2导通，迫使VT1截止，点火电流中断，发动机熄火。若再次启动，重复上述过程，确保发动机无法正常运转，盗贼就无法将车盗走。当汽车主人欲使用车辆时，将防盗开关S置于“M”位置，即解除防盗警戒，汽车可正常启动行驶。
　　(2) 报警部分
　　报警部分为XG－902N多功能强力报警模块，其外形与接线如图2所示。
　　XG－902N报警模块，体积小、重量轻，为微触发，输出功率达3W，报警声超过120dB，电源电压为6V。
　　当防盗开关S置于“N”位置时，盗贼一旦打开点火开关，XG－902N报警模块便加有经电阻R1降压的6V电源电压，但因微触发G端的单向晶闸管VS阻断，无触发电压，报警部分无声响发出。当发动机启动时，其中性接点输出的电压，经R3、C1组成的微分电路送至VS的控制极，触发VS导通。导通的VS立即将电源电压加至XG－902N的G端，触发报警模块发出强烈的报警声，且经久不息，直至断开电源(即将S置于“M”位置或断开点火开关)，报警停止。
　　静态时，整个报警电路不耗电。
　　2安装
　　依据电路图从盒内引出相关连线，以便与汽车有关部位相连接。
　　与汽车连接时，先将点火线圈至点火开关间的连线断开，之后连接好各引线。为防止盗贼发现报警盒体，应将报警盒体放在隐蔽处或锁在匣柜内，其外露连线要走隐蔽线。防盗开关S可通过隐蔽线隐蔽在不易被发现的地方，亦可借助车上不常用或不用的开关，这样盗贼更不易查找辨认。
　　报警扬声器，通过引线安装在车底外部或其它离开驾驶室的地方，以使发声更宏亮。

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