中华2.0轿车更换曲轴位置传感器后发动机无法启动的故障现象诊

文章摘要：故障现象：中华2.0轿车，更换曲轴位置传感器后，发动机无法启动。故障诊断与排除：该车更换了助力泵胶带、正时齿带及曲轴位置传感器后，启动发动机，进气管回火，无法着车。经检查，正时齿带安装无误，有高压火，怀疑新换的传感器有问题。但经核对发现，新、旧传感器的零件号有差别，分别为46479975、46474475。测量旧传感器1、2脚电阻为1.1kΩ左有；断开传感器插头后，打开点火开关测量线束侧电压，1脚为15，2V，2脚为2.52V，3脚电压为零，数据正常，可以确定线束及电控单元没问题。又把旧传感器磨断的引线重新接上，再装到车上，启动试验，故障依旧。从而说明传感器未安装到位。仔细检查曲轴位置传感器空

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　　故障现象：中华2.0轿车，更换曲轴位置传感器后，发动机无法启动。

　　故障诊断与排除：该车更换了助力泵胶带、正时齿带及曲轴位置传感器后，启动发动机，进气管回火，无法着车。经检查，正时齿带安装无误，有高压火，怀疑新换的传感器有问题。但经核对发现，新、旧传感器的零件号有差别，分别为46479975、46474475。测量旧传感器1、2脚电阻为1.1kΩ左有；断开传感器插头后，打开点火开关测量线束侧电压，1脚为15，2V，2脚为2.52V，3脚电压为零，数据正常，可以确定线束及电控单元没问题。又把旧传感器磨断的引线重新接上，再装到车上，启动试验，故障依旧。从而说明传感器未安装到位。

　　仔细检查曲轴位置传感器空气间隙发现，间隙约3mm，比正常间隙要大许多。

　　松开助力泵固定螺栓后，发现传感器支架有相当大的调整余量，用一张0.5rnm厚的纸片塞到传感器与触发轮之间，重新调整了间隙。之后重新启动发动机，顺利着车。再换上新传感器，启动发动机也很顺利。

　　究其原因，由于曲轴位置传感器空气间隙过大，使其拾取的信号过弱，电控单元无法准确识别，引起点火相位错乱，从而造成发动机无法启动。

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