现代伊兰特轿车的ECU熔断丝常烧坏故障诊断与排除

文章摘要：故障现象：北京现代伊兰特轿车，装用1.6L 4缸发动机和手动变速器。该车出现发动机室外熔断丝盒内的20A ECU熔断丝常烧坏。故障诊断与排除：询问驾驶员得知，轿车在平坦的道路上行驶时发动机会突然熄火，且随后再也无法启动。经检查发现，ECU熔断丝熔断，换上同规格的熔断丝后发动机运转正常。在试车的途中故障再次出现。根据电路图可知，该熔断丝是蓄电池供电电路中的，主要连接到燃油泵继电器（常电源）、PCM（常电源）、发电机端B＋、发动机控制继电器（常电源）。首先连接Hi-Scan故障检测仪读取故障码，未读到故障码。读取发动机系统的数据流，也正常。经分析认为，故障的原因是线路搭铁，导致发电机电压过高，以及

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　　故障现象：北京现代伊兰特轿车，装用1.6L 4缸发动机和手动变速器。该车出现发动机室外熔断丝盒内的20A ECU熔断丝常烧坏。

　　故障诊断与排除：询问驾驶员得知，轿车在平坦的道路上行驶时发动机会突然熄火，且随后再也无法启动。经检查发现，ECU熔断丝熔断，换上同规格的熔断丝后发动机运转正常。在试车的途中故障再次出现。

　　根据电路图可知，该熔断丝是蓄电池供电电路中的，主要连接到燃油泵继电器（常电源）、PCM（常电源）、发电机端B＋、发动机控制继电器（常电源）。

　　首先连接Hi-Scan故障检测仪读取故障码，未读到故障码。读取发动机系统的数据流，也正常。经分析认为，故障的原因是线路搭铁，导致发电机电压过高，以及用电器功率过大等。

　　（1）检查相关继电器和线路，未发现异常，基本上可以排除是线路搭铁导致的故障。

　　（2）接着检查发电机以及燃油泵。由于该故障属于偶发性的故障，于是连接Hi-Scan故障检测仪进行路试。在试车的过程中主要对发电机的电压、发动机转速和冷却液温度进行实时监控，故障没有重现。经分析认为发电机出现故障的可能性要比燃油泵大，怀疑ECU熔断丝熔断是由于发电机电压瞬间过高造成的。

　　于是更换发电机后进行路试，在路试中故障重现。经检查，发现ECU熔断丝叉熔断了，更换熔断丝后，发动机仍然无法启动。继续检查，发现燃油泵也不工作，测量燃油泵导线侧连接器电源端子电压，正常。为此，怀疑是燃油泵电动机有问题，更换了燃油泵．电动机试车，发动机工作正常，故障排除。