现代伊兰特轿车发动机冒黑烟、油耗大、怠速游车的故障现象诊断与

文章摘要：故障现象：2004款北京现代伊兰特轿车，出现冒黑烟、油耗大、怠速游车故障。故障诊断与排除：经分析认为，冒黑烟、油耗大，原因应该是喷油量偏多，混合气过浓造成的。首先读取故障码，诊断盒在离合器右侧的熔断丝盒下方，接上发光二极管（该车无CHECK灯），读到21号故障码，其含义是冷却液温度传感器信号不良。检查冷却液温度传感器的插头有油污，清洁后故障码可以清除，但故障依旧。接上金德K8诊断仪，读取数据流，热车怠速时的喷油时间为8ms左右（正常为2～3ms），空气流量计的输出信号频率在80～1200Hz（正常为30～40Hz）之间快速变动，其他信号参数基本正常。从测量数据来看，怀疑空气流量计信号不正常而引

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　　故障现象：2004款北京现代伊兰特轿车，出现冒黑烟、油耗大、怠速游车故障。

　　故障诊断与排除：经分析认为，冒黑烟、油耗大，原因应该是喷油量偏多，混合气过浓造成的。

　　首先读取故障码，诊断盒在离合器右侧的熔断丝盒下方，接上发光二极管（该车无CHECK灯），读到21号故障码，其含义是冷却液温度传感器信号不良。检查冷却液温度传感器的插头有油污，清洁后故障码可以清除，但故障依旧。

　　接上金德K8诊断仪，读取数据流，热车怠速时的喷油时间为8ms左右（正常为2～3ms），空气流量计的输出信号频率在80～1200Hz（正常为30～40Hz）之间快速变动，其他信号参数基本正常。从测量数据来看，怀疑空气流量计信号不正常而引起喷油量异常。也有可能是其他方面的原囚造成发动机游车后，进气波动太大而引起空气流量计信号不正常。

　　于是拆下空气滤清器，接通点火开关，用电吹风对着空气流量计吹气，在“进气量”稳定的情况下，空气流量计的信号仍然波动很大，说明空气流量计有故障。

　　后来又用信号模拟器输出矩形信号来代替空气流量计信号，当频率为35 Hz时，喷油量脉宽为2.6ms，发动机怠速运转平稳，不冒黑烟；将频率调到110Hz（该仪器只有4级调节）喷油时间略微上升，发动机也运转平稳，不冒黑烟。从而确定空气流量计有问题。

　　换上一只新的空气流量计，启动发动机，发动机运转正常，不冒黑烟。再次读取数据，正常怠速时喷油时间为2.6ms左右，空气流量计的输出信号为30Hz左右。故障排除。

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